2024的輪胎生意剛剛起步，就在輪胎人有條不紊的展開自己的商業(yè)計(jì)劃時(shí)，新的風(fēng)暴接踵而至。3月以來，輪胎漲價(jià)通知如同海嘯一般席卷輪胎市場。漲價(jià)在輪胎人眼中已成為家常便飯，但卻是真真切切影響輪胎人今天是吃雞腿還是啃雞肋的關(guān)鍵因素！

　　01

　　漲價(jià)愈演愈烈

　　從2024年3月份開始輪胎漲價(jià)就如同開閘的大壩，各種漲價(jià)通知席卷輪胎市場，截至目前，3、4月份漲價(jià)通知就已突破75張。這當(dāng)中包括了頭部大廠到輪胎作坊，似乎這場漲價(jià)風(fēng)暴已經(jīng)讓所有輪胎人膽寒，當(dāng)然也不排除有跟風(fēng)炒作的現(xiàn)象。以前都說漲價(jià)是狼來了的游戲，現(xiàn)在看來，狼真的來了！請看：

　　漲價(jià)通知

　　中策橡膠

　　近日，中策橡膠發(fā)布了漲價(jià)通知，由于原材料持續(xù)上漲，決定2024年4月1日起，對部分全鋼子午線輪胎產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)2-4%。

　　決定2024年4月日，對乘用車胎部分產(chǎn)品的價(jià)格及各項(xiàng)促銷政策進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)上調(diào)幅度為2-3%。

　　君樂輪胎

　　近期，輪胎生產(chǎn)所需的各主要原材料價(jià)格持續(xù)上漲，決定自2024年4月1日起，調(diào)整產(chǎn)品銷售價(jià)格，上調(diào)2-4%。

　　通力輪胎

　　由于近期原材老價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致生產(chǎn)成本不斷增加，決定自2024年4月1日起，對各品牌產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)2-3%。

　　原材料價(jià)格連續(xù)暴漲，近期雖有回落，但一直處于高位。對于輪胎企業(yè)來說，原材料價(jià)格是生命線，能夠及時(shí)的根據(jù)原材料價(jià)格調(diào)整自身策略是輪胎企業(yè)的精明也使無奈之舉，畢竟能夠掌控輪胎原材料價(jià)格的輪胎企業(yè)少之又少，大部分的輪胎企業(yè)都是看天吃飯，抗風(fēng)險(xiǎn)的能力有待商榷。

　　觀察漲價(jià)通知可以發(fā)現(xiàn)，此次漲價(jià)潮幾乎把所有中國輪胎企業(yè)都掀了個(gè)底朝天，正好是原材料猛漲的那段時(shí)間，輪胎漲價(jià)漲價(jià)通知如井噴般涌出，輪胎人忍不住吐槽，這是商量好的吧。就跟特斯拉降價(jià)割韭菜一樣，輪胎漲價(jià)一樣能夠收割經(jīng)銷商一大波韭菜。但是隨著原材料持續(xù)高位，知名輪胎企業(yè)也撐不住了，紛紛下場狂甩漲價(jià)通知單。

　　02

　　原材料價(jià)格高位

　　說到輪胎價(jià)格上漲，不得不提輪胎的原材料價(jià)格。近期，輪胎原材料價(jià)格一路上探，還有匯率等因素，使得輪胎漲價(jià)動力更足。天然橡膠已經(jīng)突破15000元/噸，炭黑也一直在上探，輪胎是由天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼材和多種化學(xué)原材料組成。其中天然橡膠占28%，合成橡膠占26%，鋼材9%，這三種原材料占比高達(dá)63%。化學(xué)原料占14%，這其中包括炭黑。所以，輪胎原材料的成本是影響輪胎制造成本的***要素。

　　輪胎企業(yè)中，漲價(jià)的不少，但是漲價(jià)比例都在1%-6%以內(nèi)，輪胎產(chǎn)品整體漲價(jià)幅度并不高，可以很明確的說，至于輪胎原材料漲價(jià)，輪胎企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)消化了一部分，跟企業(yè)漲價(jià)通知中說的一樣，因原材料價(jià)格持續(xù)走高，輪胎企業(yè)不得不漲價(jià)，且輪胎產(chǎn)品的漲價(jià)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上輪胎原材料的漲價(jià)幅度。

　　03

　　外資輪胎也得漲

　　但與此截然相反的事，大部分外資輪胎企業(yè)卻異常平靜，發(fā)漲價(jià)通知的很少。很多人的***反應(yīng)就是外資輪胎企業(yè)對于價(jià)格體系沒有那么隨便，價(jià)格變動是很重大的事情。其實(shí)不然，對于輪胎來說，TBR輪胎更容易受到原材料價(jià)格的左右，而中國輪胎企業(yè)大部分都是TBR為支柱的，所以在價(jià)格上必須價(jià)格敏感。另外中國TBR輪胎市場一直都是價(jià)格內(nèi)卷，沒有多少利潤，如果不能及時(shí)漲價(jià)，恐怕難以守住利潤。

　　外資輪胎企業(yè)在中國輪胎市場都是PCR為主，相對來說受到原材料價(jià)格變動的影響沒有TBR的大，而外資TBR輪胎因?yàn)楸ＷC了利潤，賣的并不便宜，面對漲價(jià)應(yīng)對起來相對從容。并且很多的外資輪胎企業(yè)在中國沒有TBR業(yè)務(wù)，所以輪胎市場上見到的外資輪胎漲價(jià)通知并不多。

　　總體來說，輪胎市場還是希望產(chǎn)品定價(jià)是一個(gè)穩(wěn)定的趨勢，如果產(chǎn)品價(jià)格忽漲忽降，那對于經(jīng)銷商和門店絕對是巨大的打擊。漲價(jià)忽悠進(jìn)貨也是這么來的，這就讓經(jīng)銷商、門店徹底失去安全感，漲價(jià)忽悠進(jìn)貨，之后萬一降價(jià)促銷怎么辦。現(xiàn)在市場這么不好，漲價(jià)只會徒增煩惱，一漲一降，里外里經(jīng)銷商門店越賣越虧，那還進(jìn)啥貨啊。不清完庫存，堅(jiān)決不進(jìn)貨成了很多經(jīng)銷商的至理名言。這種螳螂捕蟬黃雀在后的游戲每年都是如期上演。

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　　輪胎企業(yè)：進(jìn)貨！還得漲價(jià)！

　　其實(shí)，都說輪胎漲價(jià)是源于原材料上漲、各種成本上漲，迫使輪胎企業(yè)提高價(jià)格，更深層次的原因是現(xiàn)在的輪胎市場萎靡不振，以前輪胎市場好的時(shí)候，你好我好大家好，但是現(xiàn)在不一樣了。輪胎廠家、經(jīng)銷商、門店過的并不太平，洶涌的浪正在襲來。輪胎廠家除了漲價(jià)還有別的辦法嗎？輪胎企業(yè)漲價(jià)是對未來可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避，畢竟站在輪胎廠家的視角，市場變成什么樣都必須確保銷量。

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　　經(jīng)銷商：沒利潤，進(jìn)個(gè)蛋！

　　***近幾年，輪胎行業(yè)里的經(jīng)銷商、輪胎店利潤越來越低。一條12R22.5的卡車胎，成本1000多。包送貨、包安裝但是賺不到100塊錢的毛利。輪胎零售只有不到10%的利潤，刨去房租和人工，水電，稅費(fèi)等，就只有1%-3%的凈利潤。這利潤真是少的可憐！漲價(jià)潮下，輪胎經(jīng)銷商、零售商的利潤還在被進(jìn)一步壓縮！

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　　超重的生意也得啟動

　　都知道經(jīng)銷商難，但是對于廠家和輪胎店來說，你就是起這個(gè)作用的，輪胎廠家不會說市場難就減少生產(chǎn)，輪胎店不會說經(jīng)銷商貨多就多進(jìn)貨。經(jīng)銷商之所以能夠生存是為什么？就是因?yàn)榻?jīng)銷商起到了蓄水池的作用，不壓貨廠家要你干嘛？所以盡管壓貨占用人力物力，但是該進(jìn)貨必須得進(jìn)貨?，F(xiàn)在許多廠家都想搞直營淘汰經(jīng)銷商，經(jīng)銷商哪有這個(gè)底氣拒絕進(jìn)貨？

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　　漲價(jià)再促銷，熟悉的輪回

　　開年到現(xiàn)在，輪胎的漲價(jià)潮越來越大，輪胎生意人在新的漲價(jià)潮下，能做的還是進(jìn)貨傾銷。其實(shí)漲價(jià)潮對于輪胎企業(yè)、經(jīng)銷商、門店來說只是手段，其***后還是要回到促進(jìn)銷售上來。只不過疫情之后輪胎市場本身的恢復(fù)還不夠快，市場的競爭還是非常激烈的，正好趕上原材料上漲等因素的加持，這才讓這場漲價(jià)潮顯得格外特別。很多的輪胎廠家明漲暗降，看似漲價(jià)的背后其實(shí)都在加大力度促銷。

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