導(dǎo)讀：中印輪胎出口行業(yè)的差距有多大？

　　編輯：轅轍

　　來(lái)源：綜合信息

　　作為僅次于中國(guó)和美國(guó)的全球第三大汽車市場(chǎng)，印度輪胎行業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，頭部企業(yè)開始以取代中國(guó)輪胎為目標(biāo)，加強(qiáng)與中國(guó)品牌的抗衡競(jìng)爭(zhēng)。

　　尤其在出口市場(chǎng)，印度不斷加強(qiáng)品牌建設(shè)和高端化轉(zhuǎn)型，在歐美等西方市場(chǎng)加強(qiáng)推廣力度。過(guò)去四年中，印度輪胎的出口額從1200億盧比上升到2300億盧比，幾乎翻了一番。那么，中印輪胎出口行業(yè)的差距有多大？未來(lái)印度能否對(duì)中國(guó)輪胎實(shí)現(xiàn)所謂的“取代”？

　　出口額，中國(guó)是印度7倍有余

　　6月12日，根據(jù)印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)(ATMA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，印度輪胎行業(yè)在2024財(cái)年出口總額為2307.3億盧比(約200.3億人民幣)，與上一財(cái)年的數(shù)字持平。

　　ATMA主席Arnab Banerjee表示：“由于西方國(guó)家需求疲軟、地緣政治緊張局勢(shì)以及全球市場(chǎng)通脹壓力上升，上半財(cái)年輪胎出口面臨重大阻力。不過(guò)下半年輪胎出口大幅反彈，同比增長(zhǎng)12%，突顯了印度輪胎制造業(yè)在充滿挑戰(zhàn)的條件下的韌性?！?/p>

　　他指出，印度輪胎的質(zhì)量和價(jià)值主張是推動(dòng)強(qiáng)勁海外需求的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

　　印度輪胎行業(yè)的年?duì)I業(yè)額約為9000億盧比（約781.3億人民幣），出口額超過(guò)2300億盧比，是該國(guó)制造業(yè)中出口與營(yíng)業(yè)額比率（約25.6%）***高的行業(yè)之一。

　　目前來(lái)看，中國(guó)出口實(shí)力***印度不只一個(gè)等級(jí)，根據(jù)海關(guān)總署披露數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口886萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16%；出口金額約為1558.12億元，同比增長(zhǎng)18.7%?？梢钥闯?，在輪胎出口金額方面，中國(guó)是印度的7倍多。

　　出口國(guó):印度170+，中國(guó)200+

　　ATMA表示，印度輪胎目前出口到全球170多個(gè)國(guó)家，主要市場(chǎng)包括歐洲和北美一些***挑剔的市場(chǎng)。美國(guó)是印度輪胎***大的市場(chǎng)。

　　此外，印度對(duì)德國(guó)、法國(guó)、荷蘭和意大利等歐洲國(guó)家的輪胎出口量也位居前列。

　　而中國(guó)輪胎的貿(mào)易伙伴已達(dá)200+，從2023年輪胎出口分布來(lái)看，巴西、英國(guó)、俄羅斯在半鋼胎出口國(guó)家（地區(qū)）中占比靠前，美國(guó)、墨西哥、沙特阿拉伯在全鋼胎出口國(guó)家（地區(qū)）中占比靠前。

　　對(duì)比來(lái)看，中國(guó)輪胎出口地區(qū)較為均勻且多樣化，具有較強(qiáng)的抵御單一國(guó)家自我國(guó)進(jìn)口減量的韌性。

　　雙方面臨的出口挑戰(zhàn)

　　眾所周知，中國(guó)輪胎出口面臨的***大障礙，便是關(guān)稅問(wèn)題；而印度面臨的難題則是天然橡膠短缺。

　　ATMA正在呼吁消除圍繞天然橡膠進(jìn)口的某些監(jiān)管障礙，具體而言，該協(xié)會(huì)敦促將天然橡膠進(jìn)口對(duì)輪胎出口的義務(wù)期從目前的6個(gè)月，恢復(fù)到18個(gè)月。

　　該協(xié)會(huì)認(rèn)為，較短的時(shí)間框架***了運(yùn)營(yíng)，并阻礙了高度依賴進(jìn)口橡膠的輪胎制造商的出口競(jìng)爭(zhēng)力。

　　同時(shí)，雙方都面臨另一挑戰(zhàn)，便是品牌力偏弱。中國(guó)輪胎制造商通過(guò)加大研發(fā)投入，不斷推出新產(chǎn)品新技術(shù)來(lái)擺脫“低端”標(biāo)簽；而印度輪胎制造商主要通過(guò)收購(gòu)來(lái)達(dá)成這一目的。

　　例如，印度***大輪胎廠商阿波羅輪胎，為了走向“高端”曾經(jīng)想借道鄧祿普，而后意圖收購(gòu)美國(guó)固鉑，參與競(jìng)購(gòu)錦湖，但是這些***終未能成行，***終僅成功購(gòu)買了荷蘭輪胎品牌弗雷德，并將其作為高端品牌進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。

　　目前，ATMA已公布了2030計(jì)劃，即到2030年推動(dòng)印度躋身世界三大輪胎中心之列。

　　這一計(jì)劃的關(guān)鍵是與主要進(jìn)口國(guó)簽署自由貿(mào)易協(xié)定，并與汽車制造商深入合作，以增加原配印度輪胎汽車的出口。同時(shí)在制造質(zhì)量方面樹立新的標(biāo)桿，推動(dòng)創(chuàng)新，以滿足不斷變化的全球市場(chǎng)不斷變化的需求。

　　該計(jì)劃的目標(biāo)是，輪胎出口額超過(guò)4100億盧比（約360億人民幣）。照目前的發(fā)展速度來(lái)看，印度想替代中國(guó)輪胎，短期內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)。

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