導讀：目前輪胎主要原料價格延續(xù)下跌趨勢，國內(nèi)輪胎市場降價情緒看漲。

　　編輯：凳子

　　來源：車轅車轍

　　11月以來，輪胎主要原料價格延續(xù)了10月中旬以來的下跌趨勢，近期則出現(xiàn)直線下跌的態(tài)勢。輪胎人不禁要問，輪胎要降價了嗎？

　　01

　　原料成本同比下降了4.09%！

　　據(jù)隆眾資訊估算，12月7日全鋼胎原材料成本指數(shù)為11552.66，環(huán)比-0.53%，同比-4.09%。近期合成橡膠、炭黑、助劑等原料價格下調(diào)，拖拽全鋼胎原材料成本指數(shù)下行。

　　從全年看，輪胎原料成本在9月份迎來高位，超過去年同期，11月以來逐漸跌落，到了12月上旬又大幅回落。

　　整體來看，2023年，橡膠產(chǎn)品價格處于近五年均值偏上水平，且低于2021-2022年價格，整體呈現(xiàn)跌后反彈修復行情。

　　11月份，卓創(chuàng)資訊12個輪胎主要原輔料產(chǎn)品中，環(huán)比下跌的產(chǎn)品有10個，占比83%；跌幅***大的是防老劑，其次是炭黑，環(huán)比跌幅分別為14.67%和10.02%。

　　同比看，12個橡膠主要原輔料產(chǎn)品中，同比下跌的產(chǎn)品有8個，占比67%，跌幅較大的產(chǎn)品為炭黑、防老劑和丁基橡膠，跌幅分別19.53%、17.60%和13.73%。

　　02

　　全鋼胎開工率一路下滑

　　業(yè)內(nèi)分析，11月橡膠原輔料產(chǎn)品價格的下跌，一方面受大宗商品市場價格下行聯(lián)動；另一方面受產(chǎn)品自身供應寬松而需求缺乏提振制約，也就是輪胎廠的開工率。

　　今年以來，輪胎整體產(chǎn)銷良好，開工負荷普遍高于去年同期水平，特別是半鋼輪胎開工持續(xù)向好。

　　但11月以來，隨著輪胎季節(jié)性消費淡季到來，終端需求進一步弱化，尤其全鋼胎企業(yè)產(chǎn)銷壓力不斷增加，其開工負荷明顯下滑。

　　受此影響，輪胎企業(yè)對原材料采購缺乏增長空間，甚至呈現(xiàn)放緩趨勢，因此原材料價格在近期出現(xiàn)了明顯了下跌。

　　03

　　市場看跌情緒加重

　　那么，在需求疲弱、成本走低的市場背景下，輪胎會不會降價呢？

　　據(jù)“我的輪胎網(wǎng)”對全國125家輪胎經(jīng)銷商問詢調(diào)研顯示，11月國內(nèi)轎車輪胎、卡客車輪胎替換市場整體零售銷量均環(huán)比表現(xiàn)下滑。

　　因此，中國轎車輪胎經(jīng)銷商對12月份輪胎價格的預測是，由上月1%增至9%經(jīng)銷商看跌，由上月67%增至82%經(jīng)銷商看穩(wěn)，由上月32%降至9%經(jīng)銷商看漲。

　　中國卡客車輪胎經(jīng)銷商對12月份輪胎價格的預測是，由上月無經(jīng)銷商增至9%經(jīng)銷商看跌，由上月89%減至83%經(jīng)銷商看穩(wěn)，由上月11%減至8%經(jīng)銷商看漲。

　　綜合來看，目前國內(nèi)輪胎市場降價情緒看漲。但輪胎價格受多重因素的影響，除了原料成本，還有后期市場需求因素、以及其他生產(chǎn)成本的對沖等，而且，輪胎價格的傳導也有一定的滯后性，不同規(guī)格也有不同的溢價率，因此短期輪胎價格下降也未必是大概率！

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