近期的漲價(jià)潮一波接著一波，輪胎人都苦不堪言，即將來(lái)到的2024年，輪胎人首當(dāng)其沖的就是漲價(jià)。特別是大品牌的輪胎，消費(fèi)者總是嫌棄外國(guó)輪胎品牌在中國(guó)割韭菜，那外國(guó)品牌輪胎在外國(guó)就不漲價(jià)嗎？這里面有什么貓膩呢？我們一起來(lái)看看。

　　其實(shí)輪胎的價(jià)格受制于各種因素，從市場(chǎng)到環(huán)境再到國(guó)家。輪胎價(jià)格的變化是非常正常的事情，但幾個(gè)恰恰是輪胎人***關(guān)心的事情。相同的輪胎在美國(guó)、英國(guó)、日本、中國(guó)的售價(jià)。漲價(jià)了還是降價(jià)了，哪個(gè)國(guó)家賣的便宜，哪個(gè)國(guó)家賣的貴。

　　米其林PS4 SUV、普利司通動(dòng)力俠SPORT

　　（米其林PILOT SPORT 4 SUV）

　?。ㄆ绽就▌?dòng)力俠SPORT）

　　（規(guī)格：235/55R19）

　　米其林作為國(guó)際知名品牌，其價(jià)格的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。趕上年末，輪胎企業(yè)都有清庫(kù)存的壓力，除了英國(guó)的價(jià)格是上漲的外，其他國(guó)家的米其林PS4 SUV對(duì)比半年前價(jià)格都是降低的。其中日本降價(jià)幅度非常大，而中國(guó)的輪胎價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，只有小幅降價(jià)。

　　普利司通的價(jià)格情況也是一樣，畢竟年末了，清庫(kù)存趕任務(wù)是***要?jiǎng)?wù)，輪胎價(jià)格對(duì)比半年前除了在英國(guó)市場(chǎng)外，都是呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，日本市場(chǎng)的下降趨勢(shì)是***大的，中國(guó)輪胎市場(chǎng)的價(jià)格也是稍有下降。

　　米其林、普利司通這兩大輪胎企業(yè)在年末都選擇了降價(jià)，除了英國(guó)市場(chǎng)特殊外，鋪天蓋地的漲價(jià)通知只是迷魂陣。頭部輪胎企業(yè)的策略暫且如此，那一般的輪胎企業(yè)還在吹噓漲價(jià)就顯得太可笑了。畢竟消費(fèi)者才不會(huì)管你原材料成本上漲，消費(fèi)者只知道價(jià)格不合適我就不買，打漲價(jià)牌的終究是搬起石頭砸自己的腳。

　　總體來(lái)說(shuō)，美國(guó)、英國(guó)的價(jià)格還是偏高的，這里不排除消費(fèi)水平及匯率的影響。但是從日本市場(chǎng)米其林、普利司通的產(chǎn)品大降價(jià)來(lái)看，日本的輪胎市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)激烈的，其價(jià)格已經(jīng)快要趕上中國(guó)輪胎市場(chǎng)的價(jià)格了。這也說(shuō)明了中國(guó)輪胎市場(chǎng)異常的卷，即便是國(guó)際大牌子也不能想漲價(jià)就漲價(jià)，再加上中國(guó)輪胎企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，想要在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟壓力還是蠻大的。

　　倍耐力P ZERO

　　（規(guī)格：245/40R20）

　　作為歐洲的***品牌之一，倍耐力的價(jià)格也是浮動(dòng)很大的，尤其是在中國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。不知什么原因倍耐力的價(jià)格有了很大的波動(dòng)，有可能是電商年底大促，也有可能是高端輪胎需求減弱，總之近些年高端輪胎市場(chǎng)正在經(jīng)歷變化，包括中國(guó)輪胎在內(nèi)的輪胎企業(yè)都在沖擊高端。這給了倍耐力等堅(jiān)守在高端的輪胎企業(yè)很大壓力。

　　而倍耐力的價(jià)格在各國(guó)也是截然不同的，美國(guó)的輪胎價(jià)格***高，而在中國(guó)倍耐力P ZERO的價(jià)格則是***低，看來(lái)即便是***豪華的輪胎，中國(guó)消費(fèi)者花***少的價(jià)格買到產(chǎn)品。

　　德國(guó)馬牌SportContact 6

　?。ㄒ?guī)格：245/40R20）

　　跟之前幾家輪胎企業(yè)年底的大降價(jià)不同，德國(guó)馬牌SportContact 6在美國(guó)、英國(guó)、日本、中國(guó)都出現(xiàn)了不同程度的漲價(jià)。相比之前漲價(jià)潮沒(méi)那么厲害的時(shí)候，而德國(guó)馬牌近些年專注于高端也可能是價(jià)格波動(dòng)的原因。日本和中國(guó)的價(jià)格提升較大，看來(lái)在中國(guó)輪胎市場(chǎng)德國(guó)馬牌SportContact 6的營(yíng)銷非常好，在市場(chǎng)普遍大促的情況下還能保持原有的價(jià)格。

　　不過(guò)單從價(jià)格來(lái)說(shuō)，中國(guó)輪胎市場(chǎng)還是非常卷的，美國(guó)、日本市場(chǎng)依舊是價(jià)格較高。德國(guó)馬牌SportContact 6在日本的價(jià)格漲幅比較大，雖然中國(guó)市場(chǎng)德國(guó)馬牌SportContact 6也出現(xiàn)了漲價(jià)，但總體價(jià)格還是比較低的。看來(lái)外資輪胎到了中國(guó)也得放低身段。

　　飛勁FK510

　?。ㄒ?guī)格：245/40R20）

　　同為日系品牌，飛勁和普利司通產(chǎn)品價(jià)格的情況并不相同，在日本市場(chǎng)，普利司通是在降價(jià)，而飛勁FK510在日本市場(chǎng)則是在漲價(jià)。這是很令人意外的，并且在中國(guó)輪胎市場(chǎng)的降價(jià)幅度較大?？磥?lái)中國(guó)輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是非常兇險(xiǎn)的，為了年底沖銷量，也不得不降價(jià)銷售。

　　在英國(guó)市場(chǎng)和日本市場(chǎng)飛勁FK510的價(jià)格在上漲，這也就導(dǎo)致的了飛勁FK510在英國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格居然比美國(guó)市場(chǎng)還要高，同時(shí)日本市場(chǎng)的輪胎價(jià)格也是相對(duì)較高的，而飛勁FK510在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格還是一如既往，說(shuō)明無(wú)論品牌大小，輪胎產(chǎn)品在中國(guó)的定價(jià)都必須遵守中國(guó)的市場(chǎng)行情，內(nèi)卷到***的中國(guó)輪胎市場(chǎng)對(duì)于定價(jià)極其敏感。這歸功于中國(guó)輪胎企業(yè)一直以來(lái)的努力。

　　優(yōu)科豪馬ADVAN dB V552

　　（規(guī)格：245/40R20）

　　優(yōu)科豪馬ADVAN dB V552則完全不同，在英國(guó)、日本、中國(guó)的價(jià)格都有一定程度的下降。但是在美國(guó)市場(chǎng)則出現(xiàn)了非常大的漲幅，不知道優(yōu)科豪馬ADVAN dB V552在美國(guó)市場(chǎng)是什么定位。在年末各家大促的情況下如此大的漲幅，不知道美國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者是否買賬。

　　優(yōu)科豪馬ADVAN dB V552在日本市場(chǎng)的價(jià)格居然低于中國(guó)市場(chǎng)，兩者相差60元。看來(lái)優(yōu)科豪馬在某種程度上沒(méi)有低價(jià)內(nèi)卷，不過(guò)在自己的大本營(yíng)日本市場(chǎng)面臨的價(jià)格壓力還是比較大的。而受到價(jià)格波動(dòng)的影響，優(yōu)科豪馬ADVAN dB V552在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格真的是高得離譜。

　　綜合來(lái)說(shuō)，漲價(jià)潮對(duì)于部分輪胎產(chǎn)品的價(jià)格造成了沖擊，但是無(wú)法改變輪胎市場(chǎng)降價(jià)促銷的大趨勢(shì)，尤其是中國(guó)輪胎市場(chǎng)，輪胎價(jià)格被壓的很低，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)自然是好事，但是對(duì)于輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種競(jìng)爭(zhēng)還是充滿挑戰(zhàn)的。

　　中國(guó)市場(chǎng)因?yàn)殚L(zhǎng)期處于飽和階段，輪胎的價(jià)格一直都非常內(nèi)卷，除了中國(guó)品牌外，即便是外國(guó)輪胎巨頭到了中國(guó)輪胎市場(chǎng)也不得不入鄉(xiāng)隨俗，所以輪胎價(jià)格相比歐美等地方都會(huì)更低。部分日本品牌在本土市場(chǎng)也遇到了比較內(nèi)卷的情況，價(jià)格也是壓得比較低。

　　乘用車輪胎市場(chǎng)正悄然變化，中國(guó)品牌輪胎產(chǎn)品力的提升使得以前作威作福的外資大品牌感到了壓力，降價(jià)促銷比以前更加頻繁，而全球市場(chǎng)受到經(jīng)濟(jì)下行的壓力，輪胎企業(yè)的壓力會(huì)越來(lái)越大。

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